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損壞電動環衛車電瓶的原因有哪些
文章導讀:
電動環衛車的充電時間不應該超過8個小時,很多的電動環衛車車主都會為了方便,想著多充就可以多用的心態,每次都給電動環衛車整夜的充電,充電的時間經常超過12個小時。但是這是大錯特錯的,這樣充電會對電池造成很大的傷
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電動環衛車的充電時間不應該超過8個小時,很多的電動環衛車車主都會為了方便,想著多充就可以多用的心態,每次都給電動環衛車整夜的充電,充電的時間經常超過12個小時。但是這是大錯特錯的,這樣充電會對電池造成很大的傷害。

動車電池損壞的原因到底有哪些呢?

1、“過充”導致電池壞損

“過充”就是過量給老人電動環衛車的電池充電而產生的一種對蓄電池化學和物理性能起到破壞作用的現象。

電動環衛車充電器在充電時是同時給串聯而成的電池組充電,電壓較高的電池會先充滿電,電壓較低的電池會后充滿甚至一直在充電,由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的,因此,先充滿電的電池就會處在“過充”狀態?!皦翰睢毙r對電瓶影響不大,“壓差”大時,經?!斑^充”的電池一樣會產生電解液熱反應加劇,直至把這節電池充壞。

2、“虧電”導致電池壞損

  電動環衛車所說的“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電產生的一種破壞蓄電池極板涂層的現象。要知道,任何車載電器的工作電壓都有一個標準范圍,超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀,低于這個范圍電器無法啟動或正常工作,甚至影響起使用壽命,車載電器和電池都是這樣。

3、過載產生的大電流放電使電池壞損

電動環衛車在啟動、加速的瞬間電流很大,一般會達到20A—50A,根據電動環衛車電機功率的大小,正常的放電電流一般控制在10A以內為好。由于瞬間電流太大, 過載就是電動環衛車行駛中負載超重,如過量的載貨、載人等,過載會使電池放電負荷加大,長時間的大電流放電,會直接影響極板涂層,加快極板軟化的過程。 還有就是路況不好也會使電動環衛車頻繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。這是因為電機功率越大,放電電流也就越大,對電池的損傷也就越大。

4、極板硫化導致電池壞損

什么是電池硫化? 在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱“硫化”。

電動環衛車電池損壞,為什么一般是換而不是維修?

首先,從電動環衛車電池本身來看,其出現故障,一般有兩種情況,第一種就是電池組出現充鼓,第二種就是單個電池出現了故障,導致整個電池組無法正常使用。

我們先從第一種情況分析,如果電池組出現充鼓,那么以目前的修復技術來看,電池充鼓修復很困難,而且效果不理想,所以對于電池充鼓,最直接的解決方式是更換新電池。

我們再來看一看第二種情況,如果單個電池出現了故障,理論上來說,只要更換一個小電池就可以解決電池問題,但實際上操作起來很麻煩。因為作為用戶,你很難找到一塊與原先同壓同電流的小電池。因此,對于這種情況,一般來說也是只能更換新電池。

其次,我們從電池維修角度來看,維修電池需要具備一定的電路知識,因為需要對每一個環節進行檢測,以此來判斷故障,解決問題。而大多數的年長的維修師傅都沒有這方面的知識儲備,因此很難進行操作。

最后,我們從維修效果來看,可能很多人都知道鉛酸電池有一定的充放電次數,這意味著長時間的使用,必然會慢慢減少電池的壽命。而一般電池出現故障,都是使用了一段時間后才出現,這意味著很多時候電池都已經出現老化的現象。而這個時候即使選擇維修,其維修后的效果也是不理想,另外還會再次出現問題。因此,對于這種情況,一般來說都是選擇直接更換新電池。

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